Жылыткыч май менен дизель майынын негизги айырмасы, биз машиналар жана жабдуулар үчүн колдонгон жылытуучу майдын курамында күкүрттүн курамы 500 промилледен төмөн болушу мүмкүн, ал эми биз ошол эле максатта колдонгон дизельде 15 промилле гана күкүрт болушу мүмкүн. мазмун.
Адамдар көбүнчө эки терминди, жылыткыч май жана дизельди чаташтырышат, анткени экөө тең окшош деп ойлошот, анткени алар окшош жана биз аларды бир эле максаттарда колдоно алабыз. Бирок, алар бири-биринен айырмаланат. Аларды башкача кылып көрсөтүү үчүн өндүрүүчүлөр көбүнчө ысытуучу майды боёш үчүн кызыл боёкту колдонушат.
Жытуу майы деген эмне?
Мазут – бул суюк мунай продуктусу, аны биз негизинен мештерде жана казандарда мазут катары колдоно алабыз. Ал аз илешкектүүлүккө ээ. Бул суюктук көмүртектердин аралашмасы. Анын курамында 14-20 көмүртек атому бар углеводороддор бар. Мындан тышкары, бул углеводороддук бирикмелер 250 жана 350 °C ортосунда конденсацияланат (мунайды кайра иштетүүдө). Демек, бул май вазелинге, битумга, шам момуна жана башкаларга караганда төмөн температурада конденсацияланат. Бирок керосиндикине караганда жогорку температурада конденсацияланат (160–250 °C арасында конденсацияланат). Мындан тышкары, жылыткыч майлардын көбү дизелдик отунга окшош.
Бул майды машиналар жана жабдуулар үчүн колдонуу үчүн, анын курамында күкүрт 500 промилледен төмөн болушу мүмкүн. Мындан тышкары, бул мунай үчүн салыкты эске алганда, салыштырмалуу азыраак. Ошондуктан биз аны арзан баада сатып алабыз. Бул майды мотор күйүүчү майынан визуалдык түрдө айырмалоо үчүн өндүрүүчүлөр кызыл боёкту кошот; бул анын кызыл дизель деп аталышына алып келет.
Дизель деген эмне?
Дизель - бул күйүүчү майдын күйүүсү эч кандай учкунсуз пайда болгон дизелдик кыймылдаткычтарда колдоно турган суюк отун. Учкун пайда болбогондуктан, күйүүчү май кирүүчү аба аралашмасын кысуу жана андан кийин күйүүчү май куюу натыйжасында тутанат. Дизель отунун эффективдүүлүгү абдан жогору. Мындан тышкары, бул отундун келип чыгышына жараша мунай дизель, синтетикалык дизель жана биодизель сыяктуу бир нече түрлөрү бар.
01-сүрөт: Суу бетиндеги дизель – дизель сууга аралашпайт
Мындан тышкары, дизелдик отунга салык салуу салыштырмалуу жогору. Бул күйүүчү майга болгон салыкка байланыштуу. Ошондуктан дизелдик майдын баасы да кымбат. Бирок, кээ бир өлкөлөрдө айыл чарба максаттарында, эс алуу жана пайдалуу унааларда жана коммерциялык эмес унааларда колдонуу үчүн “салык салынбаган дизель” бар. Мындан тышкары, бул отундагы углеводороддор 10дон 15ке чейинки көмүртек атомдорунан турат. Анын курамында каныккан углеводороддор жана ароматтык углеводороддор бар. Биз машиналар жана жабдуулар үчүн колдонгон дизелдин курамында күкүрт 15 промилледен төмөн болушу керек.
Жытуу майы менен дизелдин ортосунда кандай айырма бар?
Дизельге абдан окшош болгон ысытуучу май, биз негизинен мештерде жана казандарда мазут катары колдоно турган суюк мунай продуктусу. Алардын окшоштугу жогору болгонуна карабастан, ысытуучу май менен дизель майынын негизги айырмасы катары, ысытуучу майдагы күкүрттүн уруксат берилген мазмуну 500 промилле түзөт деп айта алабыз, бул дизельге салыштырмалуу өтө жогору (дизель үчүн 15 промилле). Дизель болсо, күйүүчү майдын от алдыруу эч учкунсуз пайда болгон дизелдик кыймылдаткычтарда колдоно турган суюк отун. Бул күйүүчү майга салык көп болгондуктан, күйүүчү майга салык көп. Демек, дизелдик майдын баасы жылыткычка караганда салыштырмалуу жогору.
Төмөнкү инфографика таблица түрүндө жылытуучу май менен дизелдин ортосундагы айырманы көрсөтөт.
Кыскача маалымат – Жылыткыч май менен Дизель
Жытуу майы дизельге окшош; Ошентип, биз аларды бири-бири менен алмаштыра алабыз. Бирок алардын ортосунда бир аз айырмачылыктар бар. Анын ичинде, жылытуучу май менен дизель майынын негизги айырмасы, биз машиналар жана жабдуулар үчүн колдонгон жылытуучу майдын курамында күкүрттүн курамы 500 промилледен төмөн болушу мүмкүн, ал эми биз ошол эле максатта колдонгон дизельде 15 промилле гана күкүрт болушу мүмкүн.
