Бензин менен керосин менен дизелдин негизги айырмасы бул бензин жеңил көмүртек аралашмасы, ал бир молекулада 4-12 көмүртек атому жана керосин орточо салмактагы углеводород аралашмасы болуп саналат, ал 10дон 16 көмүртек атомуна чейин жетет. молекула, ал эми дизель бир молекулада 8ден 21 көмүртек атомуна чейин өзгөргөн оор салмактагы углеводород аралашмасы.
Кыскасы, бензин менен керосин менен дизелдин ортосундагы айырманы эске алганда, чыныгы айырма алардын бири-биринен айырмаланган кайноо чекиттеринде болот. Үч мунай продуктулары чийки нефтини ар кандай температурага чейин ысытуу аркылуу бөлүнөт. Ал жерде ар кандай углеводород чынжырлары кайноо температурасына жараша бөлүнөт жана чыгарылат.
Бензин деген эмне?
Бензин - биз негизинен учкундан күйүүчү ички күйүүчү кыймылдаткычтарда колдонгон суюк отун. Бул тунук суюктук жана мунайдан алынган күйүүчү май. Ошентип, бул отундун негизги курамы органикалык кошулмалар, атап айтканда, углеводороддор болуп саналат. Ошо сыяктуу эле, Бензин керектүү касиеттерин жогорулатуу үчүн кошулган кээ бир кошумчалары менен жеңил көмүртектердин аралашмасын камтыйт. Мындан тышкары, чийки мунай же мунай табигый булак катары жерден келет. Биз чийки нефтини жердин астындагы катмарын казып алуу жана мунай иштетүү аркылуу бензин сыяктуу күйүүчү майларды чыгара алабыз. Адатта, 42 галлон чийки мунай 19 галлон бензин берет.
01-сүрөт: Пластик бензин сактагычты издей алат
Адатта, бул отундагы углеводороддордун аралашмасы С4дөн С12ге чейинки молекулаларды камтыйт. Демек, бул отундун химиялык түзүлүшүндө 4 көмүртек атомунан 12 көмүртек атомуна чейин турган углеводороддор бар. Ошондуктан, бул отун салыштырмалуу жеңил көмүртектерди камтыйт. Бул парафин, олефиндер жана циклоалкандарды камтыган бул молекулалардын бир тектүү аралашмасы. Бирок, бул кошулмалардын иш жүзүндөгү курамы мунай иштетүүчү заводдун кайра иштетүү бирдигине, чийки мунай тоютуна жана бензиндин сортуна жараша болот. Андан тышкары, сапаттуу бензинди туура сактасак, алты айга чейин туруктуу болот.
Керосин деген эмне?
Керосин - мунайдан алынган суюк отун, өнөр жайда жана тиричиликте кеңири колдонулат. Бул күйүүчү углеводород бирикмелеринин аралашмасы. Ошол эле отун үчүн биз колдонгон синонимдер парафин майы, лампа майы жана көмүр майы. Мындан тышкары, ал реактивдүү кыймылдаткычтарды, ракета кыймылдаткычтарын иштетүүдө жана тамак бышыруу жана жарыктандыруучу май катары пайдалуу.
02-сүрөт: Көк түстөгү керосин
Мындан тышкары, өндүрүүчүлөр аны күйүүчү жана учуучу бензинден айырмалоо үчүн бул күйүүчү майды сактоо үчүн түстүү идиштерди колдонушат. Болбосо, алар жөн гана продуктуну боёйт. Бул илешкектүүлүгү төмөн, тунук суюк отун. Биз аны мунай майын 150 жана 275 °C температурада фракциялык дистилляциялоодон ала алабыз. Адатта, бул отун 10дон 16га чейинки көмүртек атомдорун камтыган углеводороддорду камтыйт. Демек, бул отундагы негизги органикалык молекулалар циклоалкандар менен бирге каныккан түз чынжыр жана тармакталган чынжырлуу алкандар болуп саналат. Мындан тышкары, Olefins, адатта, көлөмү боюнча 5% дан ашык эмес.
Дизель деген эмне?
Дизель – биз дизелдик кыймылдаткычтарда колдонгон суюк отун. Себеби дизелдик күйүүчү майдын күйүүсү эч кандай учкунсуз ишке ашат. От алдыруу кирүүчү аба аралашмасын кысуу жана андан кийин күйүүчү май куюу натыйжасында пайда болот. Демек, дизелдик кыймылдаткычтар жогорку термодинамикалык натыйжалуулугун жана отун натыйжалуулугун бар. Дизель негизинен мунайдан алынган отун эмес. Андан тышкары, синтетикалык түрлөрү бар, биодизель, майларды жана майларды гидрогендөөдөн алынган дизель ж.б.
03-сүрөт: Күйүүчү май ташуучу унаадагы дизелдик цистерна
Бирок, эң кеңири таралган жана кеңири колдонулган түрү - дизелдин мунайдан алынган түрү. Ал бир молекулада 8ден 21ге чейинки көмүртек атомдорун түзгөн оор салмактагы углеводород аралашмасын камтыйт. Бул углеводород аралашмасы мунай майын 200 °Cден 350 °Cге чейинки температурада фракциялык дистилляциялоодон келип чыгат.
Бензин, керосин жана дизелдин ортосунда кандай айырма бар?
Бензин биз негизинен учкундан күйүүчү ички күйүүчү кыймылдаткычтарда колдоно турган суюк отун, ал эми керосин - мунайдан алынган суюк отун, ал өнөр жайда, реактивдик учактарды жана ракеталарды иштетүүдө, ал тургай тиричилик муктаждыктарында кеңири колдонулат, ал эми дизель - бул дизелдик кыймылдаткычтарда колдонгон суюк отун. Демек, бензин жана керосин жана дизелдик ортосундагы айырма, негизинен, алардын негизги колдонуу болуп саналат. Бензин менен керосин менен дизелдин дагы бир маанилүү айырмасы алардын кайноо чекиттеринде болот, анткени кайноо температурасы бул күйүүчү май фракцияларын мунай мунайынан фракциялык дистилляция аркылуу бөлүүнүн ачкычы болуп саналат. Бензиндин кайноо температурасы төмөн, ал эми керосин орточо кайноо температурасына ээ, ал эми дизелдик кайноо температурасы жогору. Бирок, кайноо чекиттери күйүүчү майдын курамындагы углеводороддорго, чийки мунай тоютуна ж.
Мындан тышкары, бензин менен керосин менен дизелдин ортосундагы негизги айырма - бул бензин жеңил көмүртек аралашмасы, ал бир молекулада 4төн 12ге чейин көмүртек атомуна чейин өзгөрөт жана керосин 10дон 16 көмүртекке чейинки орточо салмактагы углеводород аралашмасы болуп саналат. бир молекуладагы атомдор, ал эми дизелдик оор салмактагы углеводород аралашмасы, ал бир молекулада 8ден 21ге чейин көмүртек атомуна чейин өзгөрөт.
Кыскача маалымат – Бензин менен Керосин жана Дизель
Бул макалада биз күйүүчү майдын үч маанилүү формасын карап чыктык; бензин жана керосин жана нефтиден алынган дизель. Бензин менен керосин менен дизелдин ортосундагы негизги айырма - бул бензин жеңил көмүртектүү аралашмасы, ал бир молекулада 4төн 12ге чейин көмүртек атомуна чейин жетет, ал эми керосин орточо салмактагы көмүртек аралашмасы болуп саналат, ал бир молекулада 10дон 16га чейин көмүртек атомуна чейин жетет, ал эми дизель - бул бир молекулада 8ден 21 көмүртек атомуна чейин өзгөргөн оор салмактагы углеводород аралашмасы.
