Күргөшсүз vs Premium Коргошунсуз
Бензин – бул углеводороддук отундун учуучу суюк түрү. Ал мунайдын фракциялык дистилляциясы менен бөлүнүп алынат жана ички күйүүчү кыймылдаткычтарда күйүүчү май катары колдонулат. Кыймылдаткычтарда аны колдонууну жакшыртуу үчүн кошумча кошулмалар бензинге аралаштырылды. Октандык рейтингин жогорулатуу үчүн бензинге изооктан же бензол жана толуол сыяктуу углеводороддор кошулат. Бул октандык сан кыймылдаткычтын цилиндрлерде өзүн-өзү күйгүзүү жөндөмүн өлчөйт (бул такылдатууну пайда кылат). Мөөнөтүнөн мурда тутанганда, от учкунунан учкун чыкканга чейин бензин менен абанын аралашмасы кармалып калганда, ал кранквалга каршы түртүп, тыкылдаган үн чыгарат. Мындай тыкылдагандыктан, кыймылдаткыч ысып, күчүн жоготот. Ошондуктан, ал узак мөөнөттүү кыймылдаткычка зыян келтирет. Ошондуктан, муну азайтуу үчүн, күйүүчү майдын октан санын көбөйтүү керек. Жогоруда айтылган углеводороддорду кошуудан башка, октан санын айрым коргошун кошулмаларын кошуу менен да көбөйтүүгө болот. Бул октан санын көбөйтөт; ошентип, бензин тыкылдатууну пайда кылган өзүнөн-өзү күйүүгө туруктуураак болот. Андан тышкары, коргошун кошулмаларын кошуу бул көйгөйдү азайтуунун үнөмдүү жана натыйжалуу жолу.
Кортунсуз
Бул бензиндин бир түрү, анын курамында коргошун жок. Коргошун кошулмалары, адатта, бензинге, жогоруда айтылгандай, соккуга каршы агент катары кошулат. Коргошун адамдар жана башка жаныбарлар үчүн өтө уулуу. Коргошун кошулмалары кыймылдаткычта күйгөндө коргошун бөлүкчөлөрү түтүн менен кошо чыгат. Алар ден-соолукка зыян келтирүүчү организмдердин дем алуу жолдорунда топтолот. Экстремалдуу шарттарда коргошун канцерогендик болушу мүмкүн. Мындан тышкары, айлана-чөйрөнү булганууга алып келет. Ушул себептерден улам, азыр курамында бензин бар коргошун колдонууга тыюу салынып, коргошунсуз бензинге алмаштырылды. Коргошунсуз бензин коргошун камтыган зыяндуу түтүн чыгарбайт.
Коргошунсуз бензинди колдонуу менен унаалардагы такылдатуу көйгөйүн жоюу үчүн ар кандай стратегиялар колдонулган. Бир чечим октан рейтингин жогорулатуу үчүн ароматтык углеводороддорду кошуу болуп саналат. Бирок бул октандык көрсөткүч коргошундуу бензинге караганда бир аз төмөн. Дагы бир жол - алдын ала күйүүнү пайда кылбаган кыймылдаткычтарды өндүрүү, ал эми унаа өндүрүүчү компаниялар күйүүчү май күйүү техникасы жакшыраак кыймылдаткычтарды чыгарышты. Мисал каталитикалык конвертору бар унаалар жана бул унаалар коргошунсуз бензинди колдонушат.
Премиум коргошунсуз
Премиум коргошунсуз бензин - бул октандык рейтинги жогору болгон бензин. Адатта, премиум коргошунсуз үчүн минималдуу изилдөө октан саны 95 болушу керек; ошондуктан, ал кымбат. Мындан тышкары, бул күйүүчү майды үнөмдүү пайдалануу үчүн унаанын кыймылдаткычын өзгөртүү керек. Болбосо, бул күйүүчү майды кадимки машинада колдонуу эле пайда бербейт. Башка жагынан алып караганда, эгерде унаа премиум коргошунсуз бензинди колдонууга ылайыкталган болсо, кадимки коргошунсуз бензинди колдонуу менен, унаа бузулат. Ошондуктан, эгерде унаа атайын жогорку класстагы коргошунсуз бензинди колдонуу үчүн иштелип чыккан болсо, анда октан саны жогору болгон бензинди колдонушуңуз керек, бул RON 95тен жогору.
Кортунсуз жана Премиум Коргошунсуздун ортосунда кандай айырма бар?
• Премиум коргошунсуздардын октандык рейтинги кадимки коргошунсуздарга караганда жогору. Коргошунсуз бензин үчүн минималдуу изилдөө октан саны (RON) 91, ал эми премиум-коргошунсуз бензин үчүн RON 95 болушу керек.
• Коргошунсуз премиум коргошунсуз бензинге караганда кымбатыраак.
• Эгерде унаа жогорку класстагы коргошунсуз бензинди колдонууга ылайыкталган болсо, кадимки коргошунсуз бензинди колдонуу менен, кыймылдаткыч бузулушу мүмкүн же өндүрүмдүүлүгү бир топ төмөн болушу мүмкүн.
• Премиум класстагы коргошунсуз бензин колдонулганда, күйүүчү май азыраак сарпталат жана кубат коргошунсуз бензин колдонулгандан көбүрөөк болот.
