Ат күчү vs Тормоздун күчү
Ат күчү – күчтүн өлчөө бирдиги, ал аткарылып жаткан иштин убакыт ылдамдыгы. Бул термин 18-кылымдын аягында шотландиялык инженер Джеймс Уотт тарабынан буу кыймылдаткычтарынын өндүрүмүнө шилтеме катары ойлоп табылган, бирок кийинчерээк кыймылдаткычтардын, ошондой эле турбинанын, электр кыймылдаткычтарынын жана башка механизмдердин чыгуу кубаттуулугун камтыган.
Ат күчү жөнүндө көбүрөөк маалымат
Ат күчү бирдиги көптөгөн аныктамаларга ээ жана аймактарга жараша да өзгөрөт; ал бүдөмүк бирдик деп эсептелет.
Империялык ат күчү деп да белгилүү болгон механикалык аттын күчү секундасына 550 фут-фунт, бул болжол менен 745ке барабар. SI бирдиктеринде 7 Ватт. Рейтингдик электр кыймылдаткычтары үчүн колдонулган аттын күчү бирдиги 746 ваттга барабар. Буу казандарын баалоо үчүн колдонулган аттын күчү бирдиги казандын күчү деп аталат жана ал Фаренгейттин 212 градуста саатына бууланган 34,5 фунт сууга же 9 809,5 ваттка барабар.
Метрикалык аттын күчү секундасына 75 кгс-м деп аныкталган, бул болжол менен 735,499 ватт менен бирдей.
Жалпы мааниде алганда, аттын күчү кыймылдаткычтан колдонууга жарамдуу жумуш өндүрүшү катары өткөн энергиянын көлөмү.
Break Horse Power жөнүндө көбүрөөк маалымат
Редуктордогу, дифференциалдагы, генератордогу, суу насосундагы жана башка тетиктердеги сүрүлүү жана башка факторлордон улам кыймылдаткыч өндүрүлгөн күчүн жоготот. Тормоздун күчү (bhp) - жогоруда белгиленген компоненттердин жоголгонго чейинки кыймылдаткычынын күчү. Кыймылдаткычты жүктөө жана аны керектүү RPMде кармап туруу үчүн колдонулган түзүлүш тормоз деп аталат.
Кыймылдаткычты сынагандан кийин тормоздун күчүн баалоо үчүн чыгуу моменти жана айлануу ылдамдыгы өлчөнөт. Кыймылдаткычтын чыгуу валына туташтырылган De Prony тормозунун жардамы менен кыймылдаткычтын иштөө параметрлери ченелет. Жакында De Prony тормозунун ордуна кыймылдаткыч динамометри колдонулат. Айдоо дөңгөлөктөрүнө берилген чыга турган кубаттуулук кыймылдаткычтын ирек валындагы кубаттуулуктан дайыма азыраак болсо да, шасси динамометринин өлчөөлөрү кыймылдаткычтын иш жүзүндө берилген ат күчүн, көмөкчү тетиктердеги жоготуулардан кийинки аттын күчүн көрсөтөт.
Ат күчү менен тормоздун күчү ортосунда кандай айырма бар?
• Ат күчү – машинанын терминалдык бөлүктөрүндөгү кыймылдаткычтын колдонууга жарамдуу энергиясы/жумуш чыгаруу рейтинги, мисалы, унаанын дөңгөлөктөрүндөгү күч.
• Тормоздун кубаты кийинки тетиктердеги жана операциялардагы жоготууларга чейин ийкемдүү валда өндүрүлгөн энергияны билдирет.
