Негизги айырмасы – Жылдыруу менен Айлануу сүрүлүү
Жылдыруу менен тоголок сүрүлүүнүн негизги айырмасы, жылма сүрүлүүнү сүрүлүүнүн бир түрү катары кароого болот, ал эми жылма сүрүлүүнү сүрүлүү катары кароого болбойт. Бирок, тоголок сүрүлүү көп студенттер тарабынан сүрүлүүнүн бир түрү деп туура эмес түшүнүлөт. Келгиле, алгач сүрүлүү деген эмне экенин кыскача талкуулап көрөлү. Жөнөкөй сөз менен айтканда, сүрүлүү - бул бири-бирине каршы тайган чектеш объекттердин салыштырмалуу кыймылына туруштук берүүчү күч.
Сыдырма сүрүлүү деген эмне?
Сылгылуу сүрүлүүнү түшүнүү оңой жана абдан кеңири таралган түшүнүк. Чыныгы жашоодо биз кемчиликсиз жылмакай бет таба албайбыз. Объект кандайдыр бир бетке жылганда, эки чектеш беттин ортосундагы салыштырмалуу кыймылдан улам артка карай күчтү сезет. Жылдыруу сүрүлүү дайыма кыймылга каршы аракеттенет. Шкаф сыяктуу нерсени тегиз полдун үстүнөн жылдырууга аракет кылганыбызда, биз сыдырма сүрүлүүнү сезе алабыз. Бул жерде биз тартылуу күчүнө каршы иштешибиз керек эмес, андыктан бул жерде биз сезген каршылык сыдырма сүрүлүү. Мындан тышкары, статикалык кырдаал үчүн объектти жылдырууга аракет кылган колдонулуучу күч дайыма нерсеге таасир этүүчү сүрүлүүгө барабар. Колдонулган күчтү акырындык менен көбөйткөндө, объект тышкы күч багытында кыймылдай баштаган белгилүү бир учур келет. Кыймылга каршы болгон сүрүлүү андан кийин туруктуу бойдон калат. Объект бетинде жылгандыктан, биз сүрүлүүнү жылма сүрүлүү деп атасак болот.
Айлануучу сүрүлүү деген эмне?
Тегерек дөңгөлөктүн ойлоп табуусу адамзаттын маанилүү учуру болуп эсептелет. Объектти жылдыруу идеясы биринчи дөңгөлөктүн келип чыгышы болуп саналат. Тоголуу сүрүлүү - бул нерсе бетинде тоголонгондо кыймылга каршылык көрсөтүүчү күч. Дене беттин үстүндө кемчиликсиз тоголонгондо, теориялык жактан ал нерсе менен беттин ортосунда жылма сүрүлүү болбойт. Бирок реалдуу жашоодо ийкемдүү касиеттерден улам дене да, бети да деформацияга дуушар болот. Тар килемдин үстүндөгү велосипед дөңгөлөгү жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Ал жерде бизде байланыш түйүнү эмес, байланыш аймагы бар. Дөңгөлөк менен килемдин байланыш жеринде дөңгөлөк тегиздеп, бетинде кичинекей траншеяны пайда кылат. Андан кийин нормалдуу күч бардык контакт зонасына бөлүштүрүлөт жана реакциянын векторлору кыймылга каршы траншеяда акырындап агломерацияланат. Биз бул концепцияны темир жолдогу поезд дөңгөлөкүнө да колдоно алабыз. Болот резинадан азыраак деформацияга алып келет. Ошентип, велосипед дөңгөлөктөрүнө салыштырмалуу поезд дөңгөлөктөрүнүн сүрүлүүсү азыраак.
Сыймылдуу жана тоголок сүрүлүүнүн ортосунда кандай айырма бар?
Сыдырма жана тоголок сүрүлүүнүн аныктамасы
Сыймылдануу сүрүлүүсү: Сыймылдуу сүрүлүү - бул эки нерсенин бири-бирине сыдыруусунан жаралган каршылык.
Айлануу сүрүлүүсү: Тоголок сүрүлүү – бул нерсе бетинде тоголонуп жатканда кыймылга каршылык көрсөткөн күч.
Сыдырма жана тоголок сүрүлүүнүн мүнөздөмөсү
Сүрүлүүнүн түрү
Сыдырма сүрүлүү: Жылдыруу сүрүлүүсү сүрүлүүнүн бир түрү катары кабыл алынышы мүмкүн.
Айлануу сүрүлүүсү: Тоголок сүрүлүү – каршылык көрсөтүүчү күч, бирок сүрүлүүнүн бир түрү эмес. Эсиңизде болсун, каршылык көрсөтүүчү күчтөрдүн баарын сүрүлүү деп атоого болбойт.
Каршылыктын түрү
Сыймылдануу сүрүлүү: Сыймылдуу сүрүлүү салыштырмалуу кыймылды токтотуу үчүн контакт аймагын бойлой артка кайтаруучу тышкы күч катары иштейт.
Айлануу сүрүлүүсү: Айлануу сүрүлүүсү – тескери моментти жаратып, айлануу кыймылын токтотууга аракет кылган күч.
Каршылыктын чоңдугу
Сыдырма сүрүлүү: Заманбап колдонмолордун көпчүлүгүндө вал менен дөңгөлөктүн ортосундагы сыдырма сүрүлүү шар подшипниктерин колдонуу менен жылма сүрүлүү менен алмаштырылат. Бул подшипниктерди велосипед дөңгөлөктөрүнөн да тапса болот.
Айлануу сүрүлүү: Тоголок сүрүлүү сыдырма сүрүлүүсүнө караганда бир топ азыраак. Дөңгөлөктү жерге жылдырууга караганда, аны жылдыруу оңой. Дөңгөлөк тайганда көбүрөөк аралыкты баса алат.
