Маглев поезддери жана МРТ поезддери
Калктын көбөйүшү жана чоң шаарлардагы жолдордогу унаалардын санынын тездик менен көбөйүшү адамдар күнүнүн жакшы бөлүгүн көздөгөн жерлерине өз убагында жетүү үчүн өткөргөн кырдаалды жаратты. Бийликтер көбүрөөк жолдорду, көпүрөлөрдү жана эстакадалык көпүрөлөрдү жасап жатканына карабастан, тыгындар жүргүнчүлөр үчүн эч кандай тандоо калтырган жок, бирок күн сайын көздөгөн жерлерине жетүү кечигүүсүнө дуушар болушат. Маселени бул шаарлардын ичинде атайын түзүлгөн жолдор менен кыймылдаган МРТ поезддери аркылуу чечүү изделген. Бул көйгөйдү дээрлик чечти, анткени бул поезддер эч кандай үзгүлтүксүз тез кыймылдай алат. Дагы бир жаңылык укмуштуудай жогорку ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү MAGLEV поезддери болду. Экөө тең тез жана эффективдүү транспорт түрлөрү болгонуна карабастан, бул эки поезд тутумунун концепциясында, жолдорунда, тейлөөсүндө жана ылдамдыгында бул макалада талкуулана турган көптөгөн айырмачылыктар бар.
МРТ поезддери
MRT Масс Rapid Transport дегенди билдирет жана ар кайсы өлкөлөрдө RTS же метро поезддери деп да аталат. Ал бир нече ондогон жылдар мурун бир нече тандалган өлкөлөрдө жеткиликтүү болсо, бүгүнкү күндө метро шаарларында MRT поезддери менен мактанган ондогон өлкөлөр бар. Бул, чынында эле, темир жол системасы, атайын түзүлгөн жолдордо, негизинен жер астында жүргөн электрдик кыймылдуу поезддерден турат, ошондуктан поезддер эч кандай кыймылга туш болбойт жана жүргүнчүлөрдү абдан тез жана эффективдүү алып жүрүшөт. Система бул жогорку ылдамдыктагы поезддерди же жер астындагы жолдорду же жердин деңгээлинен өйдө көтөрүлгөн жолдорду жылдырып, оор трафиктен акылдуулук менен качат. Система МРТ поезддери шаардын бардык маанилүү жерлеринен өтүшү үчүн шаар боюнча станциялардын кайчылаш сериясын өнүктүрүү үчүн иштелип чыккан. МРТ поезддери автобустан түшкөндөн кийин жүргүнчүлөр шаардын ар бир бурчуна жана бурчуна жетиши үчүн эффективдүү автобус кызматынын колдоосуна муктаж.
MAGLEV поезддери
Бул унаалар, автобустар, таксилер, жада калса учактар үчүн дагы бир альтернатива, анткени MAGLEV же магниттик левитация поезддери дүйнөдөгү эң ылдам жүрүүчү поезддер. Бул поезддер 20-кылымда учактар сыяктуу 21-кылымда транспорт системасы боло алат. Алдыга жылардан мурун, келгиле, магниттик левитациянын артында кандай технология бар экенин карап көрөлү. MAGLEV поезддери атайын түзүлгөн жолдо супер ылдамдыкта жүргөн поезддин астына бекитилген чоң магниттердин жардамы менен камсыздалган магниттик кыймылдаткыч аркылуу алдыга жылат. MAGLEV поезддери поездди жетектөөчү жолдун үстүндө сүзүп же жогорку ылдамдыкта сүзүп өтүүгө мүмкүндүк берген жогорку кубаттуу электромагниттерди колдонушат. Бул темир жолду же багыттоочу жолду бойлото жана поезддердин вагондорунун астына жайгаштырылган чоң магниттерди түрткөн магниттик катушканын жардамы менен мүмкүн болот. Поезд жерден 1-10 см бийиктикке көтөрүлгөндөн кийин, поезд кыймылдоо үчүн эч кандай электр энергиясын талап кылбайт, бирок поездди укмуштуудай жогорку ылдамдыкта жылдыруучу магниттик түртүү жана тартуунун уникалдуу системасы аркылуу. Бирок магниттелген катушкалардын полярдуулугун тынымсыз алмаштыруу үчүн электр тогу керек. Ошентип, MAGLEV поезддери абада калкып жүрүшөт жана бардык поезддер, анын ичинде темир жол менен жүрүүгө туура келген MRT поезддеринде эч кандай сүрүлүүгө туш болушпайт.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондор аэродинамикалык түрдө сүрүлбөгөндүктөн жана долбоорлонгондуктан MAGLEV поезддери үчүн укмуштуудай жогорку ылдамдыкка жетишилди. Технологиядагы өнүгүүлөр жана жетишкендиктер MAGLEV поезддерине саатына 500 км ылдамдыкты тийгизүүгө мүмкүндүк берди жана илимпоздор келечекте бул поезддерди 1000 миль аралыктагы шаарларды бириктирген чоң тилкелер аркылуу өткөрүү мүмкүн деп эсептешет. 1000 миляны эки саатка жетпеген убакытта басып өтүүнү элестетиңиз, бул эми учактар аркылуу гана мүмкүн.
Кыскача:
Маглев поезддери менен МРТ поезддеринин ортосундагы айырма
• MRT поезддери алар үчүн түзүлгөн жер астындагы жана бийик жолдордо жүрөт, ал эми MAGLEV поезддери жүрөт, тескерисинче алар үчүн түзүлгөн рельстердин үстүндө абада калкыйт
• MRT поезддери саатына 100 мильден ашкан жогорку ылдамдыкта жүрөт. Бирок бул ылдамдыгы саатына 310 мильге жеткен MAGLEV поезддерине салыштырмалуу эч нерсе эмес.
• МРТ поезддери кадимки темир жол системасына караганда кымбатыраак, анткени алар атайын түзүлгөн рельстерге муктаж (негизинен жер асты), MAGLEV магниттик левитация муктаждыгынан алда канча кымбат
• сүрүлүү болбогондуктан MAGLEV поезддеринде жолдордун жана дөңгөлөктөрдүн эскириши жок, бул МРТ поезддеринде көп кездешет
• MAGLEV поезддерине аба ырайы таасир этпейт, ал эми метрополитендеги поезддер катуу жамгыр жана кардан улам токтоп турат
