Монорейл менен Метро Рэйл
Дүйнө жүзүндө монорельс тууралуу угуп, эч качан көрбөгөндөр көп. Башка жагынан алганда, бир нече ондогон жылдар мурун өтө аз өлкөлөрдө жүргүнчүлөр үчүн жеткиликтүү болгон метро темир жол, азыр дүйнөнүн ондогон өлкөлөрүндө реалдуу болуп саналат. монорельс жана метро темир жол тез жана натыйжалуу болгон массалык транзиттик системасынын бир эле максатына кызмат кылганы менен, бул макалада талкууланат монорельс жана метро темир жол дизайн, структурасы жана наркы боюнча негизги айырмачылыктар бар.
Биринчиден, метро темир жол жана монорельс түшүнүгү транспорт каттамдарынын тыгынынан жана эски жана мынчалык тез транзиттик системаны көтөрө албаган жолдордо ылдам жүрүүчү поезддерди жүрүү кыйынчылыгынан улам келип чыккан. Бардык өлкөлөрдө калктын саны көбөйүп жаткандыктан, адамдар көп кечигүүлөргө туш болушкан жана өз кеңселерине жана башка жерлерге өз убагында жете алышкан эмес, анткени поезддер эски жол тутумунан гана эмес, ошондой эле алардын ортосунда көп токтоп калгандыктан, тез кыймылдай албай калышты. монорельс жана метро темир жол эки башка транспорттук системалардан көз карандысыз иштеген массалык транзиттик системалар болуп саналат, ошондуктан жол тыгынын болтурбоо үчүн жөндөмдүү. Кадимки поезддерге жана шаарлардагы транспорттун башка түрлөрүнө салыштырмалуу алар абдан жогорку ылдамдыкта жүрөт.
Аты айтып тургандай, монорельс – бул дүйнө жүзүндөгү бардык башка поезддер сыяктуу 2 рельсте жүргөн метро рельсине каршы бир рельсте жүргөн транспорттук система. Жалгыз рельс анын жалгыз таяныч системасы жана ал кадимки поезд сыяктуу, бирок көз карандысыз жолдо жүргөн метро рельсине каршы абада бийик устунда өтөт. Кызыктуусу, монорельс темир жол системасы деп аталат, бирок ал кадимки темир жол жолдорунан таптакыр айырмаланат. Көп учурда адамдар поезд абада учат деп ойлошот, бирок андай эмес жана поезд бийик жолдо гана жүрөт. Темир жол жүрүүчү жол поезддин өзүнөн кууш жана бул метро темир жолунун негизги айырмасы.
Эң алгачкы монорельстер тез убакыт аралыгында материалдарга муктаж болгон эки чекитти туташтыруу зарылдыгынан улам жаралган. Бирок, алар биринчи жолу 50-жылдары массалык транзиттик система катары эсептелген, бирок алар унаалардын катуу атаандаштыгынан жана трассаны өндүрүүнүн кымбаттыгынан улам бир чекиттен ары бара алышкан эмес. Бирок жол тыгыны коркунучтуу болуп калгандыктан, монорельс түшүнүгү Япониянын Токио аркылуу күн сайын жүз миңден ашык жүргүнчүнү ташыган монорельс менен ийгиликтүү иштетиши менен күч алды. Монорельс дайыма оюн-зоок парктарында колдонулуп келген. Немис илимпоздору тарабынан иштелип чыккан маглев системасы магниттик левитация жана абада жүргөндөй көрүнгөн поезд абдан популярдуу болуп калды, анткени ал абдан тез ылдамдыкка гана мүмкүндүк бербестен, моменттерде өтө жогорку ылдамдыкта кыймылдаган монорельстердин басаңдашы да мүмкүн. Маглев поезддери жер жүзүндөгү эң ылдам жүрүүчү транспорттук системалардын бири (албетте, учактардан тышкары) жана ылдамдыгы саатына 600 кмге жакын.
Метро рельси дүйнөнүн көп жерлеринде кеңири таралган жана метро темир жолунун акылдуу өзгөчөлүгү - бул жолдун мейкиндиктин болушуна жараша жерде, жер астында жана жерде болушу. Ошентип, ошол эле поезд жер астына түшүп, секунданын ичинде туннелден чыгып, бир нече убакытка чейин үстүнкү жолдо жүрө баштайт. Дүйнө жүзү боюнча кээ бир абдан ийгиликтүү жана популярдуу метро темир жол системалары Нью-Йорк метросу, Шанхай метросу жана Лондон метро системасы болуп саналат. Бүткүл дүйнөдө, алардын номенклатурасы кандай болбосун, жер астындагы темир жол системалары метро катары популярдуу. Бүгүнкү күндө метро темир жол метросунда жана дүйнө жүзү боюнча башка ири шаарларда адамдарды ташуу тез жана натыйжалуу системасынын бири болуп калды. Метро темир жол системасы автобустук транспорт системасы менен колдоого алынышы керек, анткени анын адамдар көздөгөн жерине жетүү үчүн башка транспорт каражаттары жок жерлерде станциялары бар. Метро темир жолунун жер астындагы каттамдары темир жолдун жердеги кыймылды айланып өтүүсүнө мүмкүндүк бергендиктен, темир жол адамдар үчүн бир топ ыңгайлуулуктарды алып келе турган чоң ылдамдыкта жылышы мүмкүн.
